FPE溫控閥在汽輪機中的應用

發布時間：2023-09-15

FPE公司創始于1975年，已有將近50年的歷史，總部位于美國威斯康星洲密爾沃基市，占地約7000平米，已通過ISO9001質量管理體系認證， FPE產品涵蓋了多方面的動力系統解決方案，包括溫控閥、關斷閥、濾離心式濾器、傳感器等，廣泛應用于汽輪機、柴油機、壓縮機、液壓潤滑設備、新能源汽車、風電設備、鍋爐、空調制冷設備、船舶海洋行業、石油和天然氣行業等。

比如：汽輪機配有2臺溝通光滑油泵和1臺直流光滑油泵，機組正常運轉中堅持1臺溝通光滑油泵運轉、另1臺溝通及直流油泵備用，主機光滑油溫度由機械溫控閥操控、閉冷水回路全開。較多機組在汽輪機沖轉至3000r/min的過程中呈現溝通光滑油泵出口母管油壓低開關動作，聯啟備用交、直流油泵的狀況。這一過程中主機光滑油母管壓力沒有顯著下降，且手動停運直流油泵后簡單再次呈現上述狀況。經剖析，主要原因是啟動沖轉過程中由于光滑油母管溫度偏低（＜50℃、一般40℃左右），在汽輪機沖轉時，主油箱油溫上升，導致FPE溫控閥調溫幅度偏大時會導致溝通光滑油泵出口母管壓力突降，此處油壓低開關動作，引起備用交、直流油泵聯啟。此現象在機組運轉中進行閉冷泵定時切換時也可能呈現，當兩臺閉冷泵并排運轉時刻偏長時會導致主機光滑油冷油器冷卻水量大幅度上升，可能導致FPE溫控閥過度調溫，從而引起溝通光滑油泵出口母管壓力突降。

這里的FPE溫控閥是一種機械式溫控閥，采用自力式內部感溫設計，溫度操控動力來自于白臘／黃銅混合物的熱脹冷縮，溫度上升、混合物脹大、推動滑閥，然后操控閥芯開度，完成流量操控。FPE溫控閥的操控原理是閥體內的每個閥芯上白臘依據熱端和冷端的溫度來操控閥的敞開度巨細，然后操控熱端和冷端的流量的混合。短時間內它不能將溫度定在一個點上，而只能是一段范圍！如熱端和冷端都在設計范圍內，溫控閥的出口溫度會接近50攝氏度，這會需要較長的一段時間。
不管是汽輪機沖轉仍是閉冷泵切換時主機備用光滑油泵自啟都是如下原因導致：FPE溫控閥熱端或冷端溫度快速改變，導致溫控閥過度調節，冷油側或熱油側快速開大，引起交流光滑油泵出口母管壓力瞬時下降，導致相應油壓低開關動作。解決問題的方法就是在開機過程中，沖轉前盡量提高主油箱溫度，可采取投入油箱電加熱、減小閉冷水閥門開度等方法，如沖轉過程中仍呈現備用泵自啟現象，可待主機光滑油母管溫度到達50℃后再停運直流油泵（再此之前停運或許導致備用泵的頻頻自啟）；閉冷泵定期切換時盡量削減雙泵并排時間。

以上就是FPE溫控閥在汽輪機中的一種應用場景，可以看出FPE溫控閥在其中起到很大作用的。

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